端子盤は各回路へ行く配線と帰って来る配線でいっぱいです。でもこれでトラブッタ時のチェックが簡単に成りました。
単純な回路にするつもりだったのですが、ハンドルSWに便利な回路が沢山付いていて、使わないのは勿体無い（笑）。
お陰で、回路はかなりややっこしくなりました。メインキーのパーキングも使った事なんか無いくせに、キッチリと使える様にしています。
動作状態は
パーキング → テールとフロントスモールのみ点燈。メーターランプは点きません。
イグニッションON → 全て普通に動作。でもセルボタンを押すとヘッドライトは消えます（スモールとテールランプは点燈）。 キルSWを切るとエンジンストップ。この状態ではセルも廻りません（グッチは廻ってしまう）。
さて、其の通りに動くのでしょうか？ トラブッタ方が面白いですよね（笑）。