エンジンが焼けない。
ピンキー２号が出来上がって、１年と３ヶ月。走行距離４６３９km。
チョット少ないですね。
出来上がり最初は、体のリハビリが進まず、長い距離は走れませんでした。其れも段々と治り、細かなマイナートラブルも出切った感じです。
昨年（２００７年）夏は、ご存知の通りの記録的な猛暑。今迄のボクサーでしたら暑がって大変。
２号に変身した吾がピンキー号。どう言う訳か暑がりません。今迄よりも粘度の低いエンジンオイルで、夏を越してしまいました。
信号待ちで、下から来る熱気も昨年は少なめ。
最近、プラグを５番に下げ絶好調。
そうなった理由を考えて見ました。
１） エンジンとガスタンクの隙間が増大。熱がこもり難く成った。
でも、此れだけでは、そんなに変わらないんでは・・・・・・？
其処でピッコーーーン。
２） エアクリボックス（正確にはエレメント）を取り外した為、セルカバーの後ろががら空き。更に其処の開いた所の真後ろにエアクリが有り、空気の流れが出来上がった。結果、クランクケース上部の温度が下がり、機関温度の低下を誘った。
勿論これは、僕の仮説です。
でも、間違いなくエンジン温度の下がったピンキー２号。
今年は走らなくては・・・・・。
2008.6.15