出来る事なら、スターターは交換したかった（金欠、残念）。デンソーに替えれば軽量化も出来て一挙両得。
ボッシュをクリーニングと給脂をして組み込み。で、セルの配線をしようとしたら・・・・・・・・。
スロットルワイヤーの凝った仕組みにゴッチンコ。
オリジナルの引き回しは無理と判明。
エーーーーーイ。もうこうなりゃヤケクソ。配線を真上に引き出しゃゴチンコしない。
セルカバーをゴリゴリ。
穴の真ん中に見えるのがセルに付く圧着端子です。
此処が回りに触れたらオーマイゴット。考えたくも無い事故です。ヒューズが入ってなくてハーネスを燃やすなんて、可愛い事故に思える事態が待っています（汗）。
樹脂で絶縁物を作るのですが、どんな格好にしようかなー。こうしてHPの更新をしていると、結構良いアイディアが浮かびます（笑）。
セルカバーにBMWの文字が無いのはご愛嬌。これを削る時、BMファンの友人に、それだけは勘弁して。って懇願されたのを思い出します。
でも、今回のディザインテーマはイタリアン。あの字体はあまりにもゲルマン丸出し。遠慮無く削らせてもらいました。
最終的な形が決まったら、セルカバーも塗装しなくちゃ可哀想ですね。
オット、書くのを忘れました。前方に有る、横に伸びている背びれの様なフィンも削り取りました。これもゴチンコします。これの役目を僕のアル中頭脳で考えて見ると、エアーインテークに雨水が飛び込む事の防止かなー？ グッチにはこれが無いので、雨中走行では、エアクリが水をシッカリと吸って・・・・・・・・・・。
2007.1.25