先のホースは長過ぎるので、適当な長さにカット。クランクケース左後部のブリザーホースもカット。
アルミの丸棒で接続パイプを作り、この内部の穴は細く開けオリフィスにします。
完成して試乗。色々有りましたが（詳しくはブログで）結果は成功。
以前のバルブよりも容量が大きいので、戻しているにも拘らず、負圧は更に下がったようです。
夏場に成らないと判りませんが、エンジン温度も下がる筈。
オイル消費も見られませんでしたので、この状態で当分走ります。
オイル交換時にフィラーを外さなくてもオイルが出るように成りました。
2009.11.7