ノーマルキャブでは十ヶ月遊ばせて貰いました。初めて弄ったPAJ（パイロットエアージェット）、同じく初めての経験のJN（ジェットニードル）の研磨作業。
何しろセッティングパーツの無いノーマルキャブです。いたる所の手直しチューン。POPヨシムラの昔はこうだったんだろなー・・・。なんてとんでもない大先輩を身近に感じたりして、結構楽しんでいました。
でも、最初から感じていたメインボアの大き過ぎ（３２Φ）は僕にはセッティング不能。
自分なりに精一杯やったと言う実感は有りますので、リタイアしました。
去年の夏に買っていたTMR。ノーマルのセッティングが出たら出番は無し、と言う状態だったのですが、ノーマルが僕にはセッティング出来ない。TMRなら出来るかな？
負圧キャブの難しさに遂に逃げ出したと言うのが本音です。
TMRを付けるにあたって絶対に無くしたくないのが、エアクリーナー。しかもノーマルを付けたい。
結構苦労しましたが、何とか付けられました。
イン、アウト共アダプターは一個物です。キャブの全長が殆ど一緒でしたので助かりました。
でも、ノーマルキャブは凄いですね。バタフライバルブが有るのに、TMRと変わらないなんて。
左側はホースが二本。
一本はガスホース。キャブ側は８Φ。コック側は６Φ。アダプターを作ってホース径の違いを逃げています。
もう一本のピンクのホースはフロート室を大気圧に維持する為のホースです。ゴミが入らない様に適当に這わせます。