やっと外れました。下のスプリングが、ガバナースプリングです。このスプリングの強さを変える事によって進角特性が変えられます。
分解して判った事は、ガバナーのストッパーには異常が有りませんでした。只構造上、ウエイトはストッパーで止まっても、センサーを働かせるローターはスプリングでフローティングされていると言う事です。つまりスプリングがへたるとドンドン進角をしてしまう恐れが有ります。念の為、新品のトリガーも分解し、其のスプリングを不良トリガーに付けてテストしましたら、異常な進角は現われませんでした。見た目ではスプリングのへたりが判らないので、チョット怖いです。
僕の80が異常をきたした走行距離は1万キロ程ですので、そんなものでダメに成ってしまうのかも知れません。